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500+门店坚守直营初心 新零售独角兽花生好车打造渠道壁垒

2019-08-20 11:02 来源:中国资讯报道网
  “违章代缴和保险理赔的时候,我只需要联系平台方,再由平台处理就行,他家的门店都是直营的,服务挺专业的。”在兰州老城区的一家汽车新零售门店,95后应届毕业生小张告诉笔者,一成首付先用后买,还有专业的平台方可以帮忙处理各种可能出现的“麻烦事”则是他选择该平台的最重要原因。
  标准化服务 捍卫客户用车体验
  据悉,小张所选择的花生好车,是国内汽车零售直营店规模最大的公司。不同于传统的购车渠道,直租模式下,客户与平台的关系并不随着购买行为而终结,后续包括上牌、年检、处理违章、维修和保险理赔等一系列服务,都在无时无刻的考验着平台,同时也影响着用户的车生活体验。
  直营门店由公司总部直接经营、投资、管理各个零售点的经营形态,所有权和经营权集中于总部。总部采取纵深似的管理方式,零售点也必须完全接受总部指挥,统一管理,如人事、采购、计划、广告、会计和经营方针都集中统一。直营店的渠道管理模式,方便与正规的修理厂合作,保证配件维修工艺合规并达标,极大保障了用户的权益。在用车过程中,如果客户遇到问题,花生好车的直营门店内会有自己的员工当面处理,提供标准化的优质服务,而在传统的加盟模式中,加盟商往往无法统一管理,不少直租加盟商主要是为满足消费者低首付购车而拓展渠道,对于客户用车问题的处理,情况就会相对复杂。
  据笔者了解,早前花生好车第二家旗舰售后服务中心落地昆明官渡,可为用户提供包括洗车美容、事故维修、保险代理等各种服务。其“自营连锁店+前店后厂”的模式,主要以围绕花生好车门店周边而展开对固有车主以及社会车主的养车服务。
  “我们希望用这种方式让买车变成相对高频的消费,后续比如说客户来这个店里,不仅是买车。”花生好车联合创始人陈鹏云表示:“我们会让这种线下店承接更多的服务职能,比如推出跟车相关的活动,以及保养等问题,都可以来店里做咨询。”
  直面消费者 优化运营全流程
  某种程度上来说,直营和加盟各有优劣,直营对流程的把控更严,加盟店开起来会更快,目前整个直租市场的形态也是多种多样。直营模式下,企业可以直接面对消费者,了解消费者的需求特点,将最有效的市场信息反馈给总部,为公司运营优化和决策提供第一手的资料。相比之下,加盟店的反应速度就略逊一筹。
  “租了车拿去跑滴滴,一年之内开了十多万公里,保养也完全不做。车辆出现问题后要退租,车刚开到停车场就抛锚,再也启动不了。”花生好车战略合作兼保险事业部负责人贺杰举例道,“花生好车直营门店的销售把情况反馈给总部,为了杜绝类似的恶意退租行为,我们实行了里程限制,退租时超过一定公里数需补差价。”
  总体来看,直租业务的客户和4S店的客户是两类不同人群,直营店的销售在一定程度上也要承担风控的角色,需要他们及时地反馈客户资质信息。2019年,花生好车正式接入央行征信系统,在获得客户授权的情况下,可自主查询和使用征信数据,更加全面地了解客户的资信情况,节约大量的审核时间,从而更好地为客户提供服务。
  多元化场景 促新零售产业升级
  目前,汽车销售行业的格局正处于加速变革中,据中国汽车工业协会发布7月汽车产销数据,7月,汽车产销同比降幅继续收窄,产销了分别完成180万辆和180.8万辆,比上年同期分别下降11.9%和4.3%,与此同时,新零售平台备受主机厂的关注,快速崛起。直营模式能及时准确地执行公司的营销理念与方针政策。倡导“让每个人轻松拥有一辆车”的服务理念,花生好车打通线上线下渠道,为众多消费者提供优质的用车服务。前文中所提及的位于兰州老城区的高新门店则已经是花生好车的第500家直营门店,是其在兰州市的第9家门店,甘肃省的第50家门店。
  为了拓展多元化消费场景,花生好车目前已经进行了多种尝试,力图打造出全新的汽车流通生态。2019年1月份,花生好车与中国工行银行合作,将展厅开进银行,打造出全国首家汽车主题银行,同时利用工行强大的客户流量,让更多的用户接触到花生好车的服务。不仅如此,花生好车还借助京东京车会门店品牌优势及交易场景,进行整车销售渠道的补充。
  相关人士透露,未来花生好车还将联合保险业、金融业、经销商、电商平台等行业的各个玩家,以花生好车现有直营门店为交付场景,构建全新的汽车无界零售模式,打造出开放、多元、融合的汽车流通新生态。
  四年过去,成熟的线下直营店的标准化服务体系已经为花生好车树立了领先行业的最坚固壁垒,直营渠道网络壁垒得到进一步的夯实,也意味着在花生好车所覆盖的400余座城市及其周边,上亿消费群体都将享受到花生好车提供的标准化优质用车服务。
责任编辑:资讯报道
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